Roro Passanger Terminal Operation

Modernisasi armada melalui pengadaan New Reach Stacker (RS), Big Forklift, dan Small Forklift menuntut kesiapan operator dalam menguasai fitur teknologi terbaru guna menjamin efisiensi alur logistik dan ketepatan penanganan barang. Mengingat variasi kapasitas angkat dan karakteristik operasional yang berbeda pada setiap unit, pelatihan ini sangat penting untuk menyelaraskan keterampilan teknis operator dengan standar keselamatan kerja (K3) pesawat angkat-angkut. Melalui pelatihan ini, perusahaan berupaya meminimalkan risiko kecelakaan kerja, mencegah kerusakan prematur pada unit baru, serta memastikan produktivitas operasional tetap optimal di area gudang maupun lapangan penumpukan.

Sebagai bentuk pelakanaan penugasan keputusan menko perekonomian No. 117 Tahun 2016 Mngenai Sertifikasi Pelaksana Tata Kelola dan juga sebagai upaya mengakselerasi penerapan Good Governance Melalui agen pengubah (Agent Of Change) di sektor publik dan korporasi. Komite Nasional kebijakan Governance (KNKG) Mengembangkan Sertifikat kompetensi pelaksana Tata Kelola (Governance) Dalam pelaksanaan penyelenggara sertifikasi, KNKG bekerja sama dengan Lembaga Sertifikasi Profesi Mitra Kalyana Sejahtera (LSP MKS) yang saat ini telah memiliki lisensi dari Badan Nasional Sertifikat Profesi (BNSP). Dan peranan PPA&K Malang disini adlaah sebagai tempat pelatihan tersebut.

Materi Pendidikan & Pelatihan yang berjudul “Peralatan Pelabuhan: Kebijakan, Manajemen, dan Perawatan” menyajikan pengetahuan yang luas mengenai pelayanan peralatan (handling equipment) di Lingkungan Kerja Pelabuhan sebagai “jembatan” untuk mengalirkan barang muatan dari kapal ke terminal atau sebaliknya dari terminal ke atas kapal. Aliran barang (flow of goods) dan/ atau lalu-lintas kapal (ship traffic) di/ ke pelabuhan menjadi lancar tanpa hambatan hanya apabila peralatan pelayanan jasa kapal dan barang tersedia dalam kondisi handal (reliable). Kapal yang berkunjung ke suatu pelabuhan tidak seharusnya menunggu tersedianya peralatan (facilities) karena bagi kapal niaga, menunggu adalah kontra produktif yang dibayar mahal. Sebab itu, peralatanlah yang menunggu kedatangan kapal (Equipment waiting for the ship, not ship waiting for facilities). Untuk menghadirkan peralatan handal yang begitu diharapkan pengguna jasa (users), maka kompetensi atas manajemen peralatan yang terdiri dari elemen-elemen perencanaan alat / fasilitas pelayanan, pengadaan alat, pengoperasian alat yang safe, sistem & strategi perawatan, dan pengadaan logistik internal sepatutnya dimiliki personel (SDM) operator pelabuhan /terminal.

Berdasarkan Peraturan Menteri Perhubungan, No. PM 134 Tahun 2016. Tentang Manajemen Keamanan Kapal dan Fasilitas Pelabuhan (ISPS Code), terkait Port Fasility Security Officer (PFSO) dan Deputy PFSO untuk Fasilitas Pelabuhan diatur Pasar 22. Ketentuannya menyatakan: PFSO & Deputy PFSO memiliki bukti petunjuk dari Pengelola Fasilitas Pelabuhan. Memilki Sertifikat pengetahuan dan keterampilan sebagai seorang PFSO. Melaksanakan pemutakhiran (Update) terhadap Sertifikat PFSO Setiap 3 (tiga) tahun, terhitung dari tanggal dikeluarkannya Sertifikat PFSO tersebut.

Knowledge Management dibutuhkan untuk mengalirkan pengetahuan tersebut sehingga menjadi milik organisasi. Fenomena ini lebih dikenal sebagai “walk-out pengetahuan” atau “brain drain”. Pada kasus ini, maka Knowledge Management dibutuhkan untuk menjaga pengetahuan yang menjadi asset bagi perusahaan (Knowledge Management is needed to retain and keep knowledge). Ketiga, Ketika organisasi stagnan, pasar dan kompetensi karyawan tidak bertumbuh sehingga perusahaan sulit sekali menghadapi persaingan, pada kasus ini Knowledge Management diperlukan untuk memperkaya pengetahuan organisasi.Knowledge Management is needed to enrich the organizations knowledge.