Non Container Terminal Operation

Sesuai dengan Surat Edaran Direktur Jenderal Perhubungan Laut, 16 Maret 2015, no.UM003/17/14/DJPL-15, tentang PELAKSANAAN TRAINING BAGI FASILITAS PELABUHAN SESUAI STANDAR IMO MODEL COURSE 3.24 DAN 3.25, maka kepada seluruh Petugas Keamanan Fasilitas Pelabuhan (Port Facility Security Officer/PFSO) agar segera melaksanakan training sesuai standard dan atau ketentuan IMO (International Maritime Organization) tersebut. Model pelatihan ini dimaksudkan untuk memberikan pengetahuan yang dibutuhkan bagi personel fasilitas pelabuhan dengan tugas - tugas keamanan yang telah ditetapkan. Terkait dengan Rencana Keamanan Fasilitas Pelabuhan (Port Facility Security Plan/PFSP) untuk melaksanakan tugas tugas mereka menurut persyaratan dalam SOLAS 74 Bab XI-2. Sebagaimana yang telah ditetapkan, ISPS Code, IMDG Code, IMO/ILO Code –Latihan Keamanan di Pelabuhan, dan bimbingan yang terkandung di dalam IMO MSC.1/Circ.1341.

Layanan Angkutan adalah bisnis yang penting dan vital bagi tuntutan ekonomi dan sosial terutama di era dunia tanpa batas. Logistik yang efisien dan tepat waktu baik untuk bahan baku maupun barang jadi antara penjual dan pelanggan yang terpisah lokasi geografis memicu Angkutan multimoda. ASEAN single market sebagai tujuan dari ASEAN Economic Community yg telah dimulai sejak 2015, telah menjadikan logistik sebagai salah satu dari 12 prioritas bidang yg diintegrasikan di kawasan ASEAN. Kondisi geografis ASEAN, menyebabkan perlunya kekuatan Angkutan Multimodal sebagai penghubung seluruh negara ASEAN. Oleh karena itu Indonesia telah meratifikasi ASEAN Framework Agreement on Multimodal Transport (AFAMT) dan dilanjutkan dengan dikeluarkannya PP 8 Tahun 2011 oleh pemerintah, sebagai acuan peraturan bagi stakeholder logistik khususnya Angkutan Multimoda. Berdasarkan survey dan penelitian di ASEAN pada tahun 2017, Angkutan multimoda yang efektif diyakini secara signifikan mendukung perdagangan dan mengurangi biaya logistik keseluruhan, akan tetapi kemampuan manusia tetap menjadi kunci faktor terhadap pengelolaan Angkutan multimoda.

Financial Analysis melibatkan penggunaan data keuangan untuk menilai kinerja perusahaan dan membuat rekomendasi tentang bagaimana hal itu dapat meningkatkan kinerja perusahaan kedepannya. Analis Keuangan menggunakan spreadsheet untuk menganalisis data historis dan membuat proyeksi bagaimana kinerja perusahaan di masa depan. Panduan ini akan mencakup jenis analisis keuangan yang paling umum dilakukan oleh para profesional.

''Everything you ever wanted to know about dredging, but didn't dare to ask''. Dari penjelasan tentang peralatan dan metode pengerukan, dari rainbowig kirim hingga penempatan batu, hingga perkiraan biaya dan kontrak. Ditujukan untuk semua pemangku kepentingan - pendatang baru di bidang pengerukan untuk konsultan tingkat tinggi, penasihat di otoritas pelabuhan dan proyek lepas pantai.

Kriteria Penilaian Kinerja Unggul (KPKU) merupakan tools untuk menilai posisi perusahaan berdasarkan perspektif bisnis ekselen. KPKU berbicara tentang bisnis. Bisnis yang ekselen menurut KPKU tentu saja harus tumbuh berkelanjutan (sustain & growth) serta lebih baik dibanding pesaing (competitive). Pemenuhan kriteria-kriteria dalam KPKU dapat mendongkrak keunggulan daya saing perusahaan, meningkatkan kinerja secara berkelanjutan dan mencapai visi, misi dan tujuan perusahaan. Tentu saja melalui integrasi, yaitu keselarasan atas rencana perusahaan, proses-proses yang dijalankan, pengambilan keputusan, fokus karyawan/tenaga kerja dan seluruh tindakan yang pada akhirnya dapat ditunjukan dengan pencapaian hasil yang unggul.