Port Tariff
Description
Peserta dapat memiliki keterampilan dan kompetensi yang diperlukan untuk memahami dan menghargai berbagai elemen, metode, dan aplikasi tentang pelabuhan dan tarif di terminal pelabuhan. Peserta dapat mengidentifikasi dan memperoleh tentang keterampilan dan alat-alat yang diperlukan untuk merancang, mengimplementasikan, mengelola, dan memantau penetapan tarif pelabuhan; dan untuk mengembangkan sistem penetapan tarif yang efektif dan dinamis yang beradaptasi dan tanggap dengan kondisi pasar yang berubah dengan cepat. Dalam penambahan modul pelatihan, kursus akan mencakup aplikasi praktis, latihan kelompok, tugas pemodelan dan studi kasus. Pelatihan ini memberikan peserta pengetahuan yang komprehensif dan pada tingkat yang ahli dalam metode penetapan harga dan aplikasi dalam tarif pelabuhan dan terminal.
1. Membedakan antara penetapan tarif pelabuhan, keuangan, perencanaan, operasi, serta strategi dan regulasi
2. Mengklasifikasikan jenis dan struktur pada biaya pelabuhan dan terminal, serta port dues and charges
3. Menganalisis diskriminasi harga, biaya tambahan dan penyesuaian, tarif pelabuhan dan charging regimes
4. Membedakan antara cost-based versus congestion port pricing, dan ort pricing and charging regimes
5. Menyiapkan tarif pelabuhan yang strategis dan persaingan harga
6. Menetapkan tarif multi-part & Ramsey
1. Supervisor
2. Assistant Manager
1. Jenis-jenis dan struktur tentang pasar dan layanan pelabuhan; dan dampaknya terhadap harga
2. Organisasi pelabuhan, kepemilikan dan penataan kelembagaan
3. Tujuan penetapan harga pelabuhan, ekonomi pelabuhan terkait dengan biaya dan pengembalian finansial dan ekonomi dari investasi pelabuhan
4. Elemen biaya dalam operasi pelabuhan dan model penetapan biaya pelabuhan
5. Tujuan penetapan harga pelabuhan, biaya pelabuhan, dan konsep penetapan harga
6. Jenis-jenis port prices dan port charging regimes
7. Tarif pelabuhan, kepada siapa mereka diterapkan dan bertujuan untuk penerapan tarif yang berbeda
8. Pengukuran kinerja pelabuhan, dan dampaknya pada kapasitas pelabuhan dan bagaimana penetapan harga pelabuhan dapat diterapkan untuk meningkatkan pelabuhan
Katalog lain nya
-
Executive Development Program II Personal Aspect (Professionalism)
Profesionalisme adalah sebutan yang mengacu kepada sikap mental dalam bentuk komitmen dari para anggota suatu profesi untuk senantiasa mewujudkan dan meningkatkan kualitas profesionalnya. Terdapat 3 hal pokok dalam profesional yaitu Skill, Knowledge, dan Attitude. Skill disini berarti adalah seseorang itu benar-benar ahli di bidangnya. Knowledge, tak hanya ahli di bidangnya, tetapi dia juga menguasai atau memiliki wawasan tentang ilmu-ilmu lain yang berhubungan dengan bidangnya. Attitude, bukan hanya pintar dan cerdas, tetapi dia memiliki etika yang diterapkan dalam bidangnya.
-
Pelatihan dan Sertifikasi Penanggung Jawab Pengendalian Pencemaran Air (PPPA)Peraturan Menteri Lingkungan Gidup dan Kehutanan Republik Indonesia No. P.5/MENLHK/SETJEN/KUM.1/2/2018 tentang standar dan sertifikasi kompetensi penanggung jawab pengendalian pencemaran air. Penanggung jawab pengendalian air adalah personil yang memiliki kewenangan dn tanggung jawab internal terhadap pencegahan dan penannggulangan pencemaran air yang disebabka oleh usaha dan/atau kegiatan, dengan garis besar pekerjaan melakukan penilaian potensi pencemaran air dari seluruh kegiatan produksi, menyusun strategi, program dan sasaran dari berbagai kegiatan pengendalian pencemaran air, serta mengkoordinasi dan mengawasi kelangusngan kegiatan yang berkaitan dengan pengendalian pencemaran air.
-
-
Angkutan Multimoda
Layanan Angkutan adalah bisnis yang penting dan vital bagi tuntutan ekonomi dan sosial terutama di era dunia tanpa batas. Logistik yang efisien dan tepat waktu baik untuk bahan baku maupun barang jadi antara penjual dan pelanggan yang terpisah lokasi geografis memicu Angkutan multimoda. ASEAN single market sebagai tujuan dari ASEAN Economic Community yg telah dimulai sejak 2015, telah menjadikan logistik sebagai salah satu dari 12 prioritas bidang yg diintegrasikan di kawasan ASEAN. Kondisi geografis ASEAN, menyebabkan perlunya kekuatan Angkutan Multimodal sebagai penghubung seluruh negara ASEAN. Oleh karena itu Indonesia telah meratifikasi ASEAN Framework Agreement on Multimodal Transport (AFAMT) dan dilanjutkan dengan dikeluarkannya PP 8 Tahun 2011 oleh pemerintah, sebagai acuan peraturan bagi stakeholder logistik khususnya Angkutan Multimoda. Berdasarkan survey dan penelitian di ASEAN pada tahun 2017, Angkutan multimoda yang efektif diyakini secara signifikan mendukung perdagangan dan mengurangi biaya logistik keseluruhan, akan tetapi kemampuan manusia tetap menjadi kunci faktor terhadap pengelolaan Angkutan multimoda.
-
FEASIBILITY STUDYSeiring dengan upaya adaptasi dengan perubahan yang begitu dinamis, organisasi dituntut untuk mampu melakukan pengembangan usaha yang mampu mendorong organisasi tumbuh berkelanjutan. Diperlukan studi kelayakan yang dapat meningkatkan keyakinan organisasi dalam pengambilan keputusan. Hal ini untuk membantu organisasi mengelola risiko di masa depan dalam setiap keputusan bisnis organisasi.