Ahli K3 PAA (Pesawat Angkat dan Angkut) - BNSP
Description
Keselamatan dan Kesehatan Kerja (K3) merupakan upaya untuk melindungi pekerja dalam mewujudkan produktivitas kerja yang optimal, hal tersebut termasuk hak asasi manusia yang dilindungi oleh Undang-undang Dasar 1945 dan peraturan-peraturan pelaksanaannya. Oleh karena itu, setiap pelaku dalam proses bisnis harus dapat memberikan jaminan K3 dalam pengoperasian setiap peralatan di tempat kerja. Pengoperasian pesawat angkat angkut baik di industri maupun proyek-proyek konstruksi seperti crane, overhead crane, forklift, dan peralatan sejenis lainnya yang dapat menimbulkan kecelakaan karena beban lebih, konstruksi tidak layak pakai dan penyebab lainnya dapat menimbulkan kerugian korban jiwa / tenaga kerja sebagai asset perusahaan atau merugikan orang lain di tempat kerja.
Pentingnya ahli K3 yang tersertifikasi di perusahaan dikarenakan berdasarkan hasil penilaiannya dapat melihat kelayakan konstruksi pesawat angkat angkut (crane) dalam sistem operasi pabrik dan proyek. Selain itu, berdasarkan peraturan perundang-undangan Keselamatan Kerja (K3) yang berlaku, diterangkan bahwa setiap perencanaan, pabrikasi dan pengoperasian pesawat angkat angkut di Indonesia harus melalui proses pemeriksaan dan penilaian teknik terlebih dahulu sebelum dioperasikan oleh tenaga operator dan maintenance yang kompeten serta bersertifikat.
1. Meningkatkan upaya Keselamatan dan Kesehatan Kerja untuk mewujudkan produktivitas kerja dan efisiensi yang optimal
2. Mampu melakukan inspeksi teknik dan penilaian kelayakan konstruksi pesawat angkat angkut berdasarkan standar dan peraturan Keselamatan Kerja (K3) yang berlaku
1. Memenuhi kriteria Peraturan Pemerintah (PP) No. 50 Tahun 2012 mengenai penerapan Sistem Manajemen K3
2. Menjadi auditor SMK3 yang kompeten dan profesional sehingga mampu melaksanakan audit SMK3 di perusahaan
3. Mengerti dan memahami peran auditor SMK3 dalam melaksanakan audit SMK3
1. Undang – undang No. 1 tahun 1970
2. Acuan Pedoman dan Standar PAA
3. Peraturan Keselamatan Kerja PAA
4. Identifikasi bahaya dan penyebab kecelakaan pengoperasian PAA
5. Laporan kecelakaan dan Analisa bahaya pengoperasian Crane
6. Pengetahuan material logam dan pencegahan korosi
7. Stabilitas dan pengoperasian Crane yang aman
8. Dasar – dasar penilaian perhitungan kekuatan konstruksi PAA
9. Jenis – jenis konstruksi dan fungsi alat pengaman PAAt
10. Pabrikasi, perakitan dan pemasangan Crane
11. Pemeliharaan, pemeriksaan dan pengujian teknik
12. Pembuatan laporan teknik pemeriksaan dan pengujian teknik
13. Aplikasi destructive test dan non destructive test pada komponen PAA
14. Tali baja dan tali temah (wirerope and rigging)
15. Kualifikasi dan Kompetensi Operator
16. Praktek Lapangan dan ujian tulis
Katalog lain nya
-
Pandu Tingkat IBerdasarkan Permenhub No. 57 Tahun 2015 tentang Pemanduan dan Penundaan Kapal, Pandu adalah pelaut yang mempunyai keahlian di bidang nautika yang telah memenuhi persyaratan untuk melaksanakan pemanduan kapal. Pelaksanaan pemanduan dan penundaan kapal di perairan wajib pandu dan perairan pandu luar biasa harus dilakukan oleh Pandu. Pandu yang memiliki sertifikat pandu tingkat I, dapat melakukan pemanduan terhadap kapal dengan ukuran panjang (Lengt Over All/ LOA) tidak terbatas tapi tidak dapat melaksanakan pemanduan laut dalam.
-
Dasar - Dasar K3 & Lingkungan
Perusahaan yang baik harus menerapkan tentang keselamatan dan kesehatan kerja pada tiap-tiap aktivitas yang terjadi. Selain demi keselamatan SDM, perusahaan bertanggung jawab terhadap lingkungan sekitar tempat bekerja. Mulai dari pencemaran udara, pencemaran air, pencemaran limbah, dan sebagainya perlu dikelola dengan baik agar tidak merugikan bagi warga setempat. Seluruh pekerja harus sadar akan keselamatan dan kesehatan bagi dirinya sendiri, rekan kerja, dan lingkungan.
-
Pelatihan Hukum Pasar Modal Dasar
Pada saat ini industri pasar modal di Indonesia sedang dilanda masalah, sehingga kinerjanya kurang maksimal. Padahal disisi lain keberadaan Pasar Modal diharapkan dapat memberikan manfaat yang luar biasa bagi perekonomian nasional. Munculnya kasus-kasus yang merusak kepercayaan investor, diantaranya saham hilang, short selling dan insider trading yang menggangu pertumbuhan pasar modal. Maka dari itu, dengan adanya Pelatihan Hukum Pasar Modal Dasar ini diharapkan dapat memberikan pencerahan bagi para pelaku pasar modal, khususnyadalam aspek hukum.
-
RoRo Terminal Operations
Terminal RoRo dirancang untuk menangani kapal RoRo dan muatannya. Kargo yang ditangani dan dikirim pada terminal RoRo dapat berupa selfdriver, trailer, (tank) kontainer di trailer, peralatan khusus, karavan, traktor, mobil komersial, dll. Terkadang penumpang dan pengangkut barang juga dibawa. Ini berbeda dari terminal multiguna karena semua kargo harus diletakkan di trailer dan tidak dapat dikirim seperti pada kapal kontainer.
-
Executive Development Program II Leadership Skill (Managing Change)
Melalui perubahan yang jelas dan terbuka, organisasi berpotensi untuk memperkuat dirinya melalui komunikasi dan integrasi dalam kolaborasi yang menyatukan semua keunggulan organisasi secara profesional. Manajemen perubahan harus memastikan bahwa setiap kegiatan perubahan dilakukan secara terencana dan terukur, sehingga keberhasilan penerimaan setiap orang terhadap perubahan yang diinginkan dapat diwujudkan secara sempurna.